中軸是自行車中主要的傳動件之一，是最主要的受力零件，既要受到沖擊力的作用，又要與滾珠軸承接觸來傳遞動力。在正常工作過程中的失效形式為低負荷接觸疲勞所引起的外層剝落和磨損等，因此中軸表面應具有高的硬度以耐磨損，同時要求有高的疲勞強度等，而自身具有一定的強度和韌性。為了達到中軸的這些性能要求，許多廠家采用中頻感應加熱設備進行熱處理，效果良好，滿足了其要求。今天小編就簡單的給大家說一下中軸的中頻熱處理工藝。

20鋼制造的中軸要滿足其工作要求，在進行機械加工以前要采用中間退火工藝，使硬度在60HRB以下，目的是提高切削加工性，隨后再進行淬火熱處理，既可整體加熱也可局部加熱淬火，最后進行低溫回火，處理后的中軸表面獲得了高的硬度，內部具有良好的綜合力學性能，其熱處理工藝如下：

1、采用的熱處理方法既可進行整體也可進行表面的淬火處理，采用中頻感應加熱設備進行淬火時溫度為900-950℃，而且還要在淬火機床上進行自動熱處理。

2、冷卻介質的溫度應控制在10-30℃，避免表面硬度不足、硬度不均勻、硬化層剝落等缺陷，中頻淬火比高頻淬火硬化層深，因此表面組織與內部組織的結合力增大，能明顯低淬火脆性，抗疲勞性能好。

3、中軸的回火也是采用中頻感應加熱設備進行的，確保其表面獲得均勻一致的回火馬氏體組織，降低內應力的作用。

許多廠家采用上述工藝后，生產出來的中軸質量良好，使用中無發(fā)現剝落、凹陷和磨損現象。本文簡單介紹了中軸的熱處理工藝，如果您想了解其他工件的熱處理工藝，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會有很大的收獲。