美國(guó)通用汽車公司首先用CO2激光器成功的完成了汽車轉(zhuǎn)向器齒輪箱內(nèi)表面激光淬火新工藝研究，在整體磷化后，在內(nèi)壁規(guī)定部位處理了5個(gè)硬化條，每個(gè)硬化條，約寬1.5-2.5mm，深0.25-0.35mm。經(jīng)激光淬火處理后，耐磨性提高近10倍，隨后用于生產(chǎn)。但是，這種淬火方式投資高，費(fèi)用高，而且維修費(fèi)也不低。因此，根據(jù)有些廠家的具體要求，我們不斷地研發(fā)新產(chǎn)品，改進(jìn)技術(shù)，提高高頻淬火技術(shù)的水平，及擴(kuò)大高頻淬火設(shè)備的應(yīng)用。

1.精密異形導(dǎo)軌面 45鋼淬火，硬化層深達(dá)0.4mm，畸變≤0.1mm，硬度達(dá)58-62HRC。經(jīng)臺(tái)架磨損試驗(yàn)滑動(dòng)2萬(wàn)次后，表面完好無(wú)損，用于生產(chǎn)每年節(jié)約10萬(wàn)元。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)用缸套，為了提高缸套的耐磨性和增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，對(duì)鑄鐵內(nèi)壁以螺旋線進(jìn)行掃描，使內(nèi)壁約有40%面積被高頻淬火。在提高耐磨性和耐腐蝕性方面都非常優(yōu)越。

3.齒輪，采用高頻淬火法40Cr材料制造的軋鋼機(jī)三重相齒輪軸，硬化層1.2-1.4mm，寬20mm，表面硬度55-60HRC，心部硬度30-35HRC。獲得滿意的的效果。

4.冷作模具，對(duì)用12鋼，T10鋼制造的冷作模具采用高頻機(jī)淬火后，使用壽命分別可提高0.33-9倍。

采用高頻表面硬化淬火的工件還有許多，凸輪、主軸、曲軸、凸輪軸等。高頻淬火設(shè)備的性能有很大的優(yōu)勢(shì)，比原用火焰法質(zhì)量及穩(wěn)定性均高，耐用性好。價(jià)格比激光淬火設(shè)備低許多，一些企業(yè)可以承擔(dān)維修及使用費(fèi)用，投資成本降低，利潤(rùn)上升。較為重要的還有節(jié)能環(huán)保，安全可靠，提高生產(chǎn)效率。