飛機(jī)發(fā)動機(jī)上螺釘、螺母等緊固零件長期在高溫下（650℃）和熱應(yīng)力環(huán)境下工作，要求零件具有良好的熱穩(wěn)定性、熱強(qiáng)性、好的塑性和切削加工性，同時(shí)在650℃長期服役時(shí)其組織性能穩(wěn)定。GH2132（0Cr15Ni26MoVTi2B）鋼是具有高溫強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性的時(shí)效硬化型鐵基高溫合金，廣泛應(yīng)用于制作各類飛機(jī)發(fā)動機(jī)緊固件零件。技術(shù)要求為時(shí)效處理后工件硬度為26-34.5HRC。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，工作中部分螺釘發(fā)生早期斷裂。檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，其工件硬度低于技術(shù)要求，有些工件硬度值為23-25HRC，明顯低于技術(shù)要求。經(jīng)分析缺陷產(chǎn)生的原因，發(fā)現(xiàn)采用高頻淬火爐進(jìn)行淬火熱處理，效果良好。

 對GH2132合金螺釘進(jìn)行斷裂和硬度低缺陷檢驗(yàn)分析，得出造成缺陷的主要原因是由于工藝操作不當(dāng)造成的。淬火中，整盤工件倒入油中，工件太多，壓在料盤中間的工件冷卻速度太慢，組織轉(zhuǎn)變不充分，留下性能不足的隱患。

針對以上問題，提出改進(jìn)工藝措施為采用高頻淬火爐進(jìn)行淬火熱處理。淬火時(shí)，淬油處理采用分散入油冷卻，防止工件太多冷卻太慢，造成組織轉(zhuǎn)變不充分使工件性能降低的缺陷。分散入油冷卻充分，由于入油工件少，油溫升溫不大，冷卻時(shí)組織轉(zhuǎn)變完全，處理后工件性能優(yōu)良。

采用改進(jìn)工藝措施后，GH2132合金螺釘、螺母類零件熱處理質(zhì)量良好，工件硬度均達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)，生產(chǎn)穩(wěn)定正常。