在汽車的發(fā)動機系統(tǒng)中，凸輪軸是非常重要的配件之一，主要作用是控制氣門的關(guān)閉和開啟，在工作時，凸輪軸不僅需要承受來自連桿的擠壓應(yīng)力，還會受到彎曲、扭矩和摩擦力，時間一長，其就會發(fā)生磨損、變形、疲勞破壞和斷裂，因此，合格的凸輪軸必須具備較高的強度和硬度，良好的抗疲勞強度、耐磨性和韌性。依據(jù)其特點，我們在選擇制作凸輪軸的材料時優(yōu)選中碳鋼等，生產(chǎn)時會借助高頻淬火設(shè)備對其進行淬火處理，進一步提高其技術(shù)性能。

凸輪軸在熱處理淬火的過程中，由于淬火后冷卻的速度比較快，導(dǎo)致其內(nèi)外的溫度不一樣，存在著一定的溫差，這時就會造成凸輪軸內(nèi)部產(chǎn)生熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力過大時，就會造成其表面發(fā)生開裂。除了這個原因之外，如果生產(chǎn)凸輪軸的原材料不合格，選用不當(dāng)；或者在高頻淬火設(shè)備淬火的過程中溫度不合適，操作方法不正確；亦或者淬火后回火不及時等都會造成凸輪軸的表面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象。原因不同，可能造成的開裂現(xiàn)象也不同，輕微的可以補救，嚴(yán)重的會導(dǎo)致凸輪軸報廢。多次的實驗讓我們總結(jié)出了幾個解決方法，比如如果出現(xiàn)了豎狀的裂紋，我們可以在冷卻時采用等溫或者分級的方法，保證凸輪軸不會被完全的淬透，這樣進一步減少其內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力，在凸輪軸發(fā)生淬裂之前結(jié)束淬火處理；如果出現(xiàn)了網(wǎng)狀的裂紋，我們可以在高頻淬火設(shè)備對凸輪軸進行淬火時加快或者是放慢冷卻速度，并及時進行回火處理，保證凸輪軸的表面組織均勻性。

如果凸輪軸在淬火冷卻的過程中表面出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，那么可能在裂紋處會出現(xiàn)一片黑色的氧化層，可能會有紅色的銹跡，可能會出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象，也可能會有凸起或者是粗細不均勻等等，這些都是在凸輪軸進行鍛造或者冷卻過程中造成的，所以我們在生產(chǎn)凸輪軸時，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作執(zhí)行，避免其表面出現(xiàn)開裂。