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行業(yè)新聞
162020-01

鏈軌節(jié)是履帶工程機械、履帶戰(zhàn)車、履帶拖拉機上的主要零件。其工作面積與地面接觸,需要耐磨性,鏈軌節(jié)數(shù)量多,因此,鏈軌節(jié)淬火機床的生產(chǎn)率與自動化成為重要指標。鏈軌節(jié)常用中碳鋼制造。

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162020-01

人是企業(yè)活躍的因素,市場競爭本質(zhì)上是人才的競爭,我們相信“只要有了人,什么人間奇跡都可以創(chuàng)造出來”。目前的狀況是:國有企業(yè)熱處理人員老化和流失嚴重,新建民營企業(yè)需要大量技術(shù)人員。由于教育體制的變化,幾乎

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162020-01

鐘形殼是等等萬向節(jié)部件的主要零件,承受很大的扭矩,需要很高的疲勞強度與抗沖擊強度。鐘形殼的柄部與內(nèi)球道均需表面淬火,柄部與臺肩處的淬硬層要求連續(xù),球道或滑套內(nèi)表面淬火,因結(jié)構(gòu)原因,技術(shù)更為復(fù)雜。我們通常

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162020-01

我們大都采用超音頻淬火設(shè)備來對工件進行感應(yīng)淬火熱處理,以此來提高工件的使用壽命和耐磨性,但是,在熱處理過程中會產(chǎn)生如硬度不足、裂紋、脫碳等缺陷,關(guān)于硬度不足這個問題,我們可以看看《工件采用高頻淬火設(shè)備進

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162020-01

發(fā)動機氣缸套的工作條件是處于較高溫度、半干潤滑狀態(tài),并且受到活塞環(huán)的強烈摩擦,因此缸套表面應(yīng)有較高的硬度;缸套還承受著交變的負荷,所以在硬的表層下應(yīng)有韌性的金屬。以前氣缸套是采用整體淬火工藝,后來采用感

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半軸作為汽車上的重要零件,要求具有高的耐磨性、硬度和使用壽命,為了滿足半軸的工作需求,以前我們采用調(diào)質(zhì)處理,現(xiàn)在我們常用超音頻淬火機進行感應(yīng)淬火,今天,我們就說一下半軸的感應(yīng)淬火方法。

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鄭州高氏—致力于淬火設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)多年!

產(chǎn)品已通過CE認證,并以其優(yōu)良的節(jié)能性、可靠性、實用性,深受用戶的廣泛贊譽。

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