鏈接軸是拖拉機離合器的重要零部件，在工作過程中要承受巨大的摩擦力，為了滿足其工作性能的需求，我們通常用高頻淬火機對連接軸進行淬火熱處理。但是，在執(zhí)行熱處理工藝的過程中，受多方面因素的影響，會產生一些淬火缺陷。今天，小編就給大家講一下其淬火缺陷。

鏈接軸是拖拉機離合器的重要零部件，材料為40CR鋼。工件長度為420mm，最大外徑是40mm，外花鍵的模數m=2mm，齒數=19，最大內徑為直徑27mm，工件加工工藝流程為：下料→粗加工→調質→精加工→高頻感應加熱淬火→熱矯正→去應力→磨外緣→檢驗→檢驗→成品。熱處理技術要求為，調質硬度25-30HRC，表面淬火硬度≥50HRC，淬硬層厚度為0.8-1.2mm，生產中發(fā)現，40cr鋼鏈接軸用高頻淬火機熱處理后，經常出現塑性變形大和硬度不均勻缺陷，使離合器裝配困難，嚴重造成工件失效，工件壽命低，平均使用壽命僅300h。

檢驗分析連接軸高頻感應加熱淬火后缺陷發(fā)現，主要缺陷為以下兩方面：

1)變形超差。鏈接軸壁厚薄厚不均勻，而不為加熱不均，使熱應力大小和分布不均勻，工件各區(qū)域熱脹冷縮不一致，淬火后出現s形變形，變形值達1.5-2.0mm.

2)硬度不均。工件高頻感應淬火后兩端硬度低，約為35-38HRC，低于要求指標很多；工件中間段硬度達到50HRC，符合要求。由于工件淬火后硬度明顯偏低，造成工件使用中發(fā)生塑性變形，嚴重者外花鍵表面出現畸變，嚙合面積明顯減少，離合器無法正常離合工作，造成工作早期失效。

綜合分析，認為工藝改進應從材料和熱處理工藝兩方面入手，提出工藝改進措施如下：

1)工件材料改用20CRMNTI鋼，通過表層碳氮工滲和整體淬火強化，使工件硬度均勻。

2)鏈接軸進行稀土碳氮工滲處理，工滲后直接淬火。碳氮工滲有效硬化層厚度為0.6mm±0.1mm，表面硬度≥50HRC，為獲得較佳冷卻效果使工件變形微小，設計了專用淬火掛具，裝掛后工件垂直安防，工件加熱中可保證爐氣通暢對流，同時可防止因高溫加熱工件自重引起的變形。滲碳后整體淬火，隨后進行回火處理。

3)增加正火，噴丸工序。正火目的是穩(wěn)定組織和消除原材料的組織缺陷及應力等，并為工滲熱處理提供較好的預備組織。噴丸處理可使連接軸表面得到冷變形強化.提高工件使用壽命。改進后工件加工流程如下：下料→正火→粗加工→精加工→稀土碳氮工滲→淬火→矯正→回火→噴丸→磨外緣→檢驗→成品。

采用上述工藝改進后，連接軸表面硬度均勻，兩端部位硬度由35-38HRC提高到50-52HRC，接觸疲勞抗力較大提高，工件使用壽命提高到3000-5000h，是原工藝工件使用壽命的10-17倍；另一方面，改進工藝采用的專用掛具結構簡便實用，效果良好，工件稀土碳氮工滲淬火后，其變形量＜0.5Mm金相組織合格，滿足了技術要求和生產需要。